我也想当流氓(1/4)

　　现在整个海关体系其实到处都是漏洞。

　　可以买车然后疏通关系找批文，运回国上牌。

　　只要关系够硬，这两年甚至连右舵车都能上牌上路正常开。

　　这种有别于走私水车的路子，就是后世的平行进口。

　　差不多进口税加一倍吧，疏通关系的成本另算。

　　所以这个年代可能会出现百八十万的法拉利等超跑。

　　但荆小强不做这种擦边球的事情。

　　很明显搅合进去是个黑洞。

　　只觉得亏得慌，他一直都舍不得买进口车就这个原因。

　　因为他知道这玩意儿很便宜啊！

　　哪怕他也非常理解国家为嘛要这么干。

　　任由进口车冲击国内市场，汽车工业就没法自立自强。ζwＸδ零.ΝêＴ

　　虽然这帮孙子大多也不是什么好玩意儿。

　　专门坑自己人。

　　但政策只能这么保护。

　　所以他在焦盆买车，直接发运到HK上牌就很简单。

　　因为那边是自由贸易港，HK也没有汽车工业，所以不需要任何保护。

　　加上都是右舵，价格基本和焦盆本土持平，运费都可以忽略不计的那种。

　　而且就是买相机的时候，荆小强反应过来，这特么日元汇率这几天，美元还比较值钱。

　　赶紧买大件划算！

　　他对这个还是比较敏感的，习惯了一百一、一百二日元左右兑美元的后世汇率。

　　现在一百三，貌似后来某个阶段会被砸到七八十的汇率，那时候就要拿日元到花旗去买东西才划算了。

　　近乎于翻倍的购买力。

　　特别他还很熟悉焦盆的这套购车流程。

　　新车贸易到HK手续要麻烦点，那就去人家全国联控旳USS二手市场买准新车。

　　找个二手车贸易公司，人家果然是那种“卑躬屈膝”的连忙用车把外国主顾送到交易现场。

　　王峰本来心不在焉的，从出租车上下来，被那停了上万辆二手车的巨大场地给震撼了。

　　国内连堵车都罕见，全国也就平京亚运村那有点类似的小规模。

　　但跟这资本主义耕耘了好些年的气象差得远。

　　不和古典音乐那帮人打交道，荆小强就日语溜得飞起，跟人家点头哈腰的销售经纪聊得头头是道。

　　他知道这些车都是按照年份、价位严格分区，直接指定自己要的类型。

　　陈薇羽在HK顶着港姐的头衔，其实是经纪公司配的保姆车，也是好几位艺人共用。

　　主要是HK养车成本太高，停车位都贵上天，所以才是富人的专享。

　　他还是秉承既然有这个实力，那就过得好点。

　　甭管以后怎么样，买个跑车让陈姐姐在圈子里面也有面儿。

　　其实也是他弥补上辈子那种多少次陪着前女友，兜里没钱的遗憾。

　　看他实在是太懂行，人经纪就带着他直奔高价车区。

　　倒不是车高价，而是基本都是各大公司为了避税，拿税金买的车算固定资产，转手直接丢这边变现，开都没开过的新车直接打九折算二手车。

　　最适合荆小强的需求了。

　　所以说跟国内还在鼓吹的欧美制度健全、素质超高的神话不同。

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